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Eventuri Carbon Ansaugsystem für Mini F56 Cooper S/JCW Facelift LCI

Produktionszeit ca. 2-4 Wochen Produktionszeit ca. 2-4 Wochen
Artikelnummer
10911
1.889,00 €

Maßgeschneidertes Carbon Ansaugsystem / Intake-Lösung, für echte Leistungs- und Drehmomentsteigerung

Maßgeschneidertes Carbon Ansaugsystem / Intake-Lösung, für echte Leistungs- und Drehmomentsteigerung für Mini F5X Cooper S / JCW von Eventuri

Passt NICHT auf die neuen 306PS Modelle

Das Ansaugsystem F56 MINI Eventuri ist ein weiteres Beispiel für unser Prinzip "Komplettsystem".
Es handelt sich um ein geschlossenes System, das sicherstellt, dass der Turbo keine heiße Luft aus dem Motorraum ansaugt, sondern mit einer funktionellen Motorhaubenschaufel angereichert ist, die Umgebungsluft in den Ansaugkanal drückt. Dieser Kanal hat ein größeres Innenvolumen als die Serienversion und saugt auch Luft aus dem Lagerplatz über dem Kühler an. Die Kombination eines geschlossenen Systems mit einer Luftschaufel führt zu niedrigeren Ansaugtemperaturen als die serienmäßige Airbox und verhindert das Eindringen von Wärme, was besonders bei MINIs mit höherer Leistung ein häufiges Problem ist. Um einen möglichst gleichmäßigen Durchfluss zu gewährleisten, verwenden wir unser patentiertes Filtergehäuse in Verbindung mit einem CNC-gefrästen MAF-Rohr, um einen möglichst gleichmäßigen Durchfluss zum Turbo zu gewährleisten. Das OEM-Ansaugsystem saugt die Luft hinter dem Frontgrill, oberhalb des Kühlers, an. Die Öffnungen für die Ansaugung der Umgebungsluft sind relativ klein und können daher insbesondere bei einem abgestimmten Mini zu einem Wärmestau der Ansaugung führen. Die OEM-Motorhaubenschaufel versorgt den Ansaugtrakt nicht direkt mit Luft und da die Motorhaube bereits 2 Aussparungen unter der Schaufel hat, haben wir uns entschieden, diese Funktion zu nutzen und die Schaufel neu zu entwickeln. Unsere Schaufel ist ein direkter Ersatz des OEM-Teils und rastet mit der gleichen Befestigungsmethode ein. Sie verfügt über 2 Einlauframpen, die die Außenluft durch die vorhandenen Ausschnitte an der Motorhaube in den Einlaufkanal leiten (siehe unten). Wenn das Fahrzeug beschleunigt wird, wird mehr Luft in den Kanal gepresst, wodurch die Eintrittstemperaturen auf ein Minimum reduziert werden und das Problem des Wärmeeintrags vermieden wird.Die Schaufel hat ein neu gestaltetes Profil mit einer längeren Oberseite zur Abdeckung der Öffnungen, was auch für eine aggressivere Optik sorgt. Hergestellt aus 100% Prepreg-Kohlefaser, bietet die Schaufel eine unglaubliche Ästhetik für das Fahrzeug. Um die Ästhetik noch weiter zu verbessern, haben wir ein V-förmiges Spaltgewebe mit dem Carbon verwendet, um ein symmetrisches Profil zu erhalten, das gut funktioniert und die Schaufel in der Mitte der Motorhaube sitzt.

Kohlenstoff-Einlasskanal:
Der OEM-Kanal saugt nur Luft hinter dem Frontgrill an und ist sehr flach über der Slampaneel. Wir haben den Kanal neu gestaltet, um Luft aus dem Grill und auch aus der Schaufel hereinzulassen. Darüber hinaus hat unser Kanal ein viel größeres Innenvolumen, wodurch das Einlasssystem mit weniger Einschränkungen atmen kann. Um vor der Hitze des Motorraums zu schützen, ist der Kanal mit einem flexiblen Gummiring um die Öffnungen an der Unterseite der Motorhaube versehen, der nach dem Schließen mit der Motorhaube abschließt. Er verfügt außerdem über eine dehnbare Gummikante um die Öffnung zum Filtergehäuse, die eine gute Abdichtung zum Filter gewährleistet und eine Bewegung mit dem Motor ermöglicht.

Leistungsdaten:
Dyno-Tests wurden sowohl an einem Cooper S als auch an einem JCW durchgeführt. Der Cooper S hatte eine Stufe 1 Remap für die Stock Airbox und den Eventuri. Der JCW hatte einen Umbau und ein Fallrohr der Stufe 2 für die Stock Airbox und Eventuri. Der Cooper S zeigte einen Spitzengewinn von ca. 8PS und 11ft-lb Drehmoment, aber höhere mittlere Verstärkungen von 15PS und 25ft-lb Drehmoment mit einem guten Gewinn durch den Drehzahlbereich. Ähnlich sah das JCW der Stufe 2 Spitzengewinne von 15 PS, aber viel höhere Mittelklassegewinne von 27 PS und 26 ft-lb Drehmoment bei einer sehr guten Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich. Diese Leistungssteigerungen wurden gemessen, nachdem nur die Lagerluftbox für den Eventuri-Einlass gewechselt wurde - alle anderen Änderungen waren sowohl für die Lagerluftbox als auch für den Eventuri-Einlass vorhanden.

Die auf dem Dyno gemessenen Gewinne übersetzen sich auf der Straße in ein erhöhtes Teilgas- und Vollgasverhalten, wobei das Auto viel eifriger zur roten Linie zieht. Die Tests wurden am selben Tag Back-to-Back durchgeführt und die Temperaturen wurden überwacht.

Eventuri Ansaugsystem

Eventuri Ansaugsysteme werden umfangreich mit modernsten Design-, Test- und Prototypenmethoden entwickelt. Mit Fokus auf Leistung durchläuft jedes Design eine CFD-Analyse und wird dann in der Prototypenphase durch Volumenstrommessungen, Ansauglufttemperaturmessungen und umfangreiche Prüfstandtests validiert. Eventuri strebt danach, alle Entwicklungsdaten zu veröffentlichen, um zu verdeutlichen, wie tief Eventuri geht, um eine Idee in die Realität umzusetzen.

Nur die besten Materialien werden für jeden Bestandteil ausgewählt - bis hin zur Auswahl der Befestigungselemente - um sicherzustellen, dass die Qualität des Endprodukts unübertroffen ist.

Eventuri Scoop-Designs haben, soweit möglich, eine gekrümmte Oberfläche für einen möglichst großen Teil der freiliegenden Fläche, um die einströmende Luft sanft zu den Filtern umzuleiten. Dadurch stellen wir sicher, dass die Hitze im Motorraum verdrängt wird und die Ansauglufttemperaturen so niedrig wie möglich gehalten werden.

Das patentierte Eventuri-Filtergehäuse

Schon auf den ersten Blick sieht die Eventuri Ansaugung ganz anders aus als viele andere Aftermarket Ansaugungen. Im Gegensatz zu den meisten Einlässen, die die gleiche Konusfilter/Rohr/Hitzeschild- Auf der Straße bedeutet dies mehr Leistung mit einer sanfteren Abgabe sowie eine schärfere Gasannahme, da der Luftstrom nicht durch abrupte Geometrieänderungen gehemmt wird und daher eher laminar bleibt. Das folgende Diagramm zeigt ein Eventuri-Ansaugsystem mit einem umgekehrt montierten Filter in einem Eventuri-Gehäuse. Der große Velocity-Stack-Bereich ist gelb hervorgehoben.Konfiguration verwenden, ist das Eventuri-Design grundlegend anders und wurde patentiert.

Eventuri AnsaugsystemeEventuri Ansaugsysteme
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Lieferzeit4-8 Wochen
EAN4260635133580
MarkeEventuri
MaterialCarbon
FarbeCarbon schwarz
FahrzeugherstellerMini
ModellOne One D Cooper
BaureiheF56 ab 2014
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